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罐式集裝箱國際類別

　　罐式集裝箱內部長、寬、高的*大尺寸。高度為箱底架面至箱頂板*下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱容積及箱內貨物的*大尺寸。

國際分類

　　按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主干線上的適箱貨物貿易基本上都已經采用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和制造基地的轉移而持續(xù)增長，以中國為主的亞太地區(qū)經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對(罐式集裝箱)集裝箱的需求，同時也使得世界經濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國經濟的復蘇和日本經濟的復蘇，將對世界貿易起到拉動作用。從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數(shù)來看，2003年，全球生產5430萬載重噸，同比增長9．48%；新船成交量10820萬載重噸，同比增長106．49%；手持訂單17070萬載重噸，同比增長46．15%。2004年國際航運指數(shù)上揚，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸，預計全年這三項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預計2004年－2006年國際造船業(yè)年均產量接近6000萬載重噸，行業(yè)處于30年來歷史*高峰。國際船價指數(shù)持續(xù)走高，英國豪－羅賓遜租船指數(shù)（Howe－Robinson－Charterindex）指出，租船指數(shù)比1995年的歷史*高紀錄高出40%，當時的租船指數(shù)為1200點，現(xiàn)已高達1730點。

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